1928

 

 
1920-1929 Saksan suurin autonvalmistaja.

1924 - Opel investoi miljoona kultamarkkaa modernisoidakseen tuotantoansa ja siitä tulee ensimmäinen Saksalaisvalmistaja joka siirtyy massatuotantoon.

Lehtisammakko-Virheä auto

 

Uusi 4/12 hp malli saa heti nimekseen hauskan "Laubfrosch", Lehtisammakko- nimityksen vihreän värinsä johdosta. Autossa on monilevyinen teräskytkin, öljypumppu voitelujärjestelmä,  moottoriin parina kiinnitetty vaihteisto ja mm.

irroitettava sylinterikansi.

Opelin piirimyyjät alkavat tarjoamaan huoltoja kiinteisiin hintoihin.


1925 - 10/40 hp malli 80. Ensimmäinen Opel jossa jarrut jokaisella neljällä pyörällä.

Rüsselsheimin koritehdas 1927

 

1926 - Lehtisammakon hinta laskee 4500 markasta 2980 markkaan, ja näin ostajakunta laajenee huokemman hinnan johdosta. Opelin kasvu jatkui.


50.000 Opel

 

1928 - 37.5 prosentin markkinaosuudella Opelista tulee suurin Saksalainen autovalmistaja.

Esitellään ensimmäinen 8-sylinterinen Opel Regent 24/100 hp malli. Autossa on monilevy-

kytkin ja nestejarrut kaikissa neljässä pyörässä.
 

Moottoripyörien tuotanto saavuttaa huippunsa edistyksellisellä Opel "Motoclub" mallilla jonka Ernst Neumann-Neander suunnitteli.

 

 

 

RAK-rakettimoottori autoprojekti aloitetaan. Auto kiihtyy nollasta sataan 8 sekunnissa. Kohta tämän jälkeen saavutetaan vielä parempia tuloksia.

 

RAK2

Fritz von Opel saavuttaa toukokuussa Berliinissä AVUS-radalla ainutlaatuisella RAK 2 rakettiautollaan 238 km/h huippunopeuden. Ennätys rikottiin Saksassa myöhemmin vasta 1934.


Opel Cabrio 8/40hv 1928-1930

 

1929 - Maailmaa uhkaa taloudellinen kriisi. Opel haluaa menestyä jatkossakin ja hakee kumppanikseen vahvaa partneria ja niin General Motors ostaa Opelista 80% osuuden. Moottoripyörien valmistus lopetetaan.


Fritz von Opel oli kiinnostunut rakettimoottoreista ylipäätään ja tänä vuonna hän lentää rakettimoottoreilla varustetulla Opel-Sandler-Hatry  RAK1 lentokoneella 75 sekunnin ajan. (Joissain lähteissä on mainittu myös RAK3 jotta ehkäistään sekaannus aikaisempaan RAK1 autoon.)

Tulevalla vuosikymmenellä uusi kumppani alkaa nopeasti tuottamaan tulosta. Korirakenteet kehittyvät moottorin mukana ja tuotanto kasvaa.


Seuraavaksi 1930 luvulle.   Paluu kerhosivulle