Tuonti / tuotantoluvut / moottorivaihtoehdot Opel Rekord C
|
| Tuontiluvut: Tuotanto kori- malleittain Rekord historiaa |
Opel Rekord C:n
tuontiluvut 1967-1971 Nämä tuontiluvut ovat Suomen General Motorsin, nykyisen Opel Oy:n arkistoista. Tuontiluvuissa esiintyvät vain maahantuojan kautta Suomeen tuodut yksilöt. Muuttoautoina tulleet yksilöt eivät siis sisälly tähän viralliseen listaukseen. Rekord C:tä tehtiin kuudella eri korimallilla: 2D Sedan, 4D Sedan ja Coupe, sekä 2D Station Wagon, 4D Station Wagon ja Delivery Van. Jatkettu taxi-malli ei esiinny tuontiluvuissa, useimmiten kirjallisuudessakaan, omana korimallinaan, vaan sisältynee ilmeisesti 4D Sedan -malleihin. Rekord C:n varustetasot olivat Sedan- ja Coupe-malleissa Champion (ei Coupe), DeLuxe (L) ja Sprint. De Luxe-malli oli mahdollista saada erikoistilauksesta. Myös Sprint-malli vaati erikoistilauksen. Yleinen harhaluulo on, ettei Sprint-varustusta saanut kuin Coupe-malliin, mutta se oli kaikissa paitsi Station Wagoneissa tarjolla. Suomessa on ollut ainakin yksi dokumentoitu Sprint 2D Sedan. Station Wagon-malleissa varustelutasoja oli kaksi (vain 4D Station Wagonin sai De Luxe-varusteltuna) sekä työjuhta Van. 4D Station Wagonin ja 4D Station Wagon De Luxen sai vain erikoistilauksesta Suomessa. Oheiset taulukot ovat juuri niin tarkkoja kuin säilyneet tiedot maahantuojan arkistossa olivat 1990-luvun alussa. Sen vuoksi esimerkiksi tilastot vaihtelevat tarkkuudeltaan vuosittain. Taulukoista ei valitettavasti käy ilmi, onko jokin yksilö ollut 6-hengen malli, jossa oli edessäkin sohvapenkki, tai mikä on Van-mallien osuus 2D Station Wagoneissa. |
| Tuontiluvut. 1967 |
|
| 2D Sedan 1700 | 411 |
| 2D Sedan 1900 | 238 |
| 2D Sedan 1900 autom. | 12 |
| 4D Sedan 1700 | 167 |
| 4D Sedan 1900 | 148 |
| 4D Sedan De Luxe | 95 |
| 4D Sedan De Luxe autom. | 11 |
| Coupe 1700 | 1 |
| Coupe 1900 | 223 |
| Coupe 1900 autom. | 11 |
| Coupe 2200 | 12 |
| 2D Station Wagon | 499 |
| 2D Station Wagon autom. | 2 |
| 4D Station Wagon 1700 | 144 |
| 4D Station Wagon 1900 | 39 |
| 4D Station Wagon 1900 autom. | 1 |
| 4D Station Wagon 1900 De Luxe | 5 |
yhteensä |
2019 |
| 1968
|
|
| 2D Champion | 199 |
| 2D Sedan | 172 |
| 4D Sedan | 119 |
| Coupe | 64 |
| 2D Station Wagon | 55 |
| 4D Station Wagon | 21 |
yhteensä |
630 |
| 1969
|
|
| 2D Sedan 1700 | 262 |
| 2D Sedan 1900 | 225 |
| 2D Sedan 1900 autom. | 2 |
| 4D Sedan 1700 | 36 |
| 4D Sedan 1900 | 225 |
| 4D Sedan 1900 autom. | 56 |
| 4D Sedan De Luxe | 4 |
| Coupe 1900 | 68 |
| Coupe 1900 autom. | 2 |
| Sprint Coupe | 28 |
| 2D Station Wagon 1900 | 31 |
| 2D Station Wagon 1900 autom. | 1 |
| 4D Station Wagon 1900 | 20 |
| 4D Station Wagon 1900 De Luxe | 3 |
yhteensä |
963 |
| 1970
|
|
| 2D Sedan 1700 | 154 |
| 2D Sedan 1900 | 171 |
| 2D Sedan 1900 autom. | 2 |
| 4D Sedan 1700 | 5 |
| 4D Sedan 1900 | 218 |
| 4D Sedan 1900 De Luxe | 2 |
| 4D Sedan 1900 autom. | 46 |
| Coupe 1900 | 61 |
| Sprint Coupe | 2 |
| 2D Station Wagon 1900 | 11 |
| 4D Station Wagon 1900 | 7 |
| 4D Station Wagon 1900 De Luxe | 2 |
| 4D Station Wagon 1900 De Luxe autom. | 1 |
yhteensä |
682 |
| 1971
|
|
| 2D Sedan 1900 | 201 |
| 2D Sedan 1900 De Luxe | 6 |
| 4D Sedan 1900 | 125 |
| 4D Sedan 1900 autom. | 31 |
| 4D Sedan De Luxe | 10 |
| Coupe 1900 | 25 |
| Coupe 1900 autom. | 1 |
| Sprint Coupe | 2 |
| 2D Station Wagon 1900 | 24 |
| 4D Station Wagon 1900 | 12 |
| 4D Station Wagon 1900 autom. | 1 |
| 4D Station Wagon 1900 De Luxe autom. | 1 |
yhteensä |
439 |
| Rekord
C:n tuotanto korimalleittain, varustetasoittain ja eri
moottorivaihtoehdoin
|
| Rekord
C:n moottorit, teknisiä tietoja ym. sytytysjärjestys: 1-3-4-2 15S sylinteriluku: 4 sylinterin halkaisija: 82,5 mm iskunpituus: 69,8 mm iskutilavuus: 1492 cm3 teho: SAE 69 hv 5400 r/min/ DIN 58 hv 5200 r/min, vuodesta 1968 eteenpäin DIN 60 hv 5200 r/min vääntömomentti: DIN 105 Nm 2500-2900 r/min puristussuhde: 8,2 joutokäynti: 700-750 r/min manuaali suurin kierrosluku: - r/min venttiilin välykset käyttölämpötilassa 0,30 mm kaasutin: Carter, Lisenz Opel 36 mm (1966-1969), Solex 35 PDSI (1969-1970) 0-100 km/h: 23 s (manuaali) perän välityssuhde: 4.22 huippunopeus: 133-136 km/h tuotanto: 1966-1970 paino: 127 kg 17N sylinteriluku: 4 sylinterin halkaisija: 88 mm iskunpituus: 69,8 mm iskutilavuus: 1698 cm3 teho: SAE 84 hv 5600 r/min/ DIN 66 hv 5200 r/min vääntömomentti: DIN 118 Nm 2300 r/min puristussuhde: 8,2 joutokäynti: 700-750 r/min manuaali / 600-650 r/min automaatti suurin kierrosluku: 6000 r/min venttiilin välykset käyttölämpötilassa 0,30 mm kaasutin: Carter, Lisenz Opel 36 mm (1966-1969), Solex 35 PDSI (1969-1971) 0-100 km/h: 22s (manuaali) perän välityssuhde: 3.89 huippunopeus: 138 km/h tuotanto: 1966-1971 paino: 128 kg 17S sylinteriluku: 4 sylinterin halkaisija: 88 mm iskunpituus: 69,8 mm iskutilavuus: 1698 cm3 teho: SAE 84 hv 5600 r/min/ DIN 75 hv 5200 r/min vääntömomentti: DIN 130 Nm 2700 r/min puristussuhde: 8,8 joutokäynti: 700-750 r/min manuaali / 600-650 r/min automaatti suurin kierrosluku: 6000 r/min venttiilin välykset käyttölämpötilassa 0,30 mm kaasutin: Solex 35 PDSIT-6 0-100 km/h: 19 s manuaalilla, 21 s automaatilla perän välityssuhde: 4.22 tai 3.89, automaatilla 4.22 huippunopeus: 153-156 km/h, automaateilla 148-151 km/h tuotanto: 1966-1971 paino: 128 kg 19S sylinteriluku: 4 sylinterin halkaisija: 93 mm iskunpituus: 69,8 mm iskutilavuus: 1897 cm3 teho: SAE 102 hv 5400 r/min/ DIN 90 hv 5100 r/min vääntömomentti: DIN 149 Nm 2800 r/min puristussuhde: 9,0 joutokäynti: 700-750 r/min manuaali / 600-650 r/min automaatti suurin kierrosluku: 6000 r/min venttiilin välykset käyttölämpötilassa 0,30 mm kaasutin: Solex 32/35 DIDTA-4 (manuaali) ja Solex 32/32 DIDTA (automaatti) 0-100 km/h: 19 s manuaalilla, 21 s automaatilla perän välityssuhde: 3.89 tai 3.67 huippunopeus: Sedan-mallit 160 km/h, Coupe-mallit 165 km/h, automaateilla 155 km/h ja 160 km/h tuotanto: 1966-1971 paino: 132 kg 19H sylinteriluku: 4 sylinterin halkaisija: 93 mm iskunpituus: 69,8 mm iskutilavuus: 1698 cm3 teho: SAE 115 hv 5800 r/min/ DIN 106 hv 5600 r/min vääntömomentti: DIN 160 Nm 3650 r/min puristussuhde: 9,5 joutokäynti: 900-1000 r/min manuaali suurin kierrosluku: 6000 r/min venttiilin välykset käyttölämpötilassa 0,30 mm kaasuttimet: 2 x Weber 40 DFO 0-100 km/h: 12,5 s perän välityssuhde: 3.89 tai 3.67 huippunopeus: Sedan-malli 175 km/h, Coupe-malli 171 km/h tuotanto: 1967-1971 paino: 139 kg 22S sylinteriluku: 6 sylinterin halkaisija: 82,5 mm iskunpituus: 69,8 mm iskutilavuus: 2239 cm3 teho: DIN 95 hv 4800 r/min vääntömomentti: DIN 168 Nm 3200-3400 r/min puristussuhde: 8,2 joutokäynti: 700-750 r/min manuaali / 600-650 r/min automaatti suurin kierrosluku: 6000 r/min venttiilin välykset käyttölämpötilassa 0,30 mm kaasutin: Solex 32/32 DIDTA-4 0-100 km/h: 14 s manuaalilla, 16 s automaatilla huippunopeus: Sedan-mallit 163 km/h, Coupe-mallit 167 km/h, automaateilla 158 km/h ja 162 km/h tuotanto: 1967-1968 paino: 166 kg lähteet: omistajan käsikirjat, Markt-lehden artikkelit, Autodata, Das Opel Rekord Buch ym.
|